푸조-시트로엥 그룹

벤츠에 이어 세계에서 두 번째로 오래된 자동차 메이커인 푸조는 1897년 아르망 푀조(Armand Peugeot)에 의해 설립된 프랑스의 자동차/모터사이클 제조 회사이며 푸조-시트로엥 그룹(PSA 그룹, Peugeot Citroen)의 지주회사이기도 하다. 프랑스에서는 국영 경찰의 차종으로 푸조의 사자 마크를 아예 드러내 놓고 다닐 정도로 프랑스의 국민 브랜드로 통하며, 대한민국에서는 현대자동차그룹의 차량이 많은 것처럼, 프랑스에 가 보면 푸조나 르노 차량이 정말 많다. 
본래 나폴레옹이 통치하던 시절인 1810년에 장 피에르 푀조가 창업한 철강 공장이 시초다. 푀조 가문은 우산, 재봉틀, 커피메이커 등 여러분야의 생활용품을 만들어 판매하던 공방 가문이었다. 푸조 가문의 후계자, 창업자 장 피에르 푀조의 손자 아르망 푀조는 영국 유학 중 자전거에 지대한 관심을 가졌고, 프로이센 - 프랑스 전쟁이 일어난 무렵인 1871년에 귀국한 후 자전거 제작 사업을 시작하였고, 1882년 그랑비라는 대형 자전거를 제작한다. 아르망 푀조는 그후 자전거에 재미가 떨어졌는지 자동차에 관심을 보이기 시작하고, 1889년 증기 엔진을 장착한 3륜차 세르폴레 푸조를 만들었다. 이 때부터 푸조 자동차의 역사가 시작된다. 이를 파리에서 열린 세계 박람회에 전시하였는데, 이는 일반 대중에게 공개된 자동차로서는 메르세데스-벤츠보다도 앞선 것이다.
1890년 독일의 다임러에서 엔진을 공급받아 만든 가솔린 엔진 4륜 차량을 만들었는데, 이듬해 9월 이 물건으로 발렌티니에서 브레스트까지 2,200km의 거리를 왕복하는 이벤트를 열었다. 2기통 2.3마력의 엔진을 단 시속 14km/h의 보잘것없는 속도였지만 무사히 왕복을 마치며 푸조의 이름을 알렸으며, 프랑스에서 열린 세계 최초의 자동차 경주대회인 파리-루앙 레이스에서 아르망 푀조가 우승하여 명성을 쌓았다. 아르망 푀조는 1896년 푸조 가문에서 독립하여 정식으로 푸조 자동차 회사(des automobiles Peugeot)를 설립하고 다임러와의 관계를 청산하였다. 1950~1970년대에는 주로 보수적인 대신 신뢰성 높은 설계의 차들을 판매했으며, 북미나 아프리카 지역에서 푸조 404같은 차들을 판매하곤 했다. 1976년 프랑스의 또 다른 자동차 회사인 시트로엥을 인수해서 PSA(푸조-시트로엥 그룹)으로 불리고 있다. 
1984년 크라이슬러와 합작으로 미국 시장에 진출하기도 했지만, 그리 오래 가지 못하고 7년 뒤인 1991년 철수하였다. 푸조는 201을 내놓으면서 새로운 브랜드 전략을 마련했다. 자동차와 모터사이클(이륜차)을 분리하면서 자동차 이름 가운데 숫자 ‘0’을 넣기 시작한 것이다. ‘0’ 앞의 숫자는 차의 크기를(2는 소형차를 뜻함), 0 뒤의 숫자는 세대를 의미한다. 즉, 308은 준중형 3시리즈 8세대 모델이고, 607는 대형 6시리즈의 7세대 모델을 뜻한다. 독일 포르쉐도 모델명을 세 자리 숫자로 짓는 대표적인 회사다. 처음 가운데 숫자로 0을 사용하려다가 푸조 때문에 사용하지 못한 일화가 있다. 푸조는 2000년대에 접어들면서 기존에 없던 새로운 신차를 출시하면서 가운데 0을 두 개 겹쳐서 썼다. 소형 CUV 1007과 SUV 3008이 그것이다. 2019년 들어서는 PSA 그룹이 DS 3 크로스백과 푸조 208의 전기차 버전 등 전기차 모델들을 선보이며 PSA그룹 역시 전기차에 집중하고 있다는 사실을 보여주고 있다. 따라서 가면 갈수록 디젤의 설자리는 조금씩 좁아질 듯하다. 대한민국에도 2020년에 208을 시작으로 전기자동차 모델을 출시했고, 충전 인터페이스는 DC콤보다. 더욱이 2022년부터 스텔란티스코리아로 국내 딜러권이 넘어가면 본격적으로 전기차 등 전동화 라인업이 확대될 것으로 보인다. 2022년 2월 28일을 기해 시트로엥, DS 오토모빌과 함께 한불모터스와의 국내 딜러 계약이 종료되고, 2022년 3월부터는 지프를 수입하는 스텔란티스코리아가 직접 푸조 브랜드의 딜러를 맡는다